Les moteurs efficaces prennent des mesures de conception, de matériaux, et de processus, tels que le positionnement raisonnable, le nombre de fente de rotor, les paramètres de fan, et les enroulements sinusoïdaux pour réduire des pertes, et l'efficacité peut être augmentée de 2% - 8%, une augmentation moyenne de 4%. En 2002, la capacité totale du moteur de la Chine était environ 400 gws, dont presque 80% étaient petits et moyens, avec la consommation d'électricité annuelle de 660 TW·H. L'efficacité moyenne des moteurs petits et moyens est 87%, et le niveau avancé international est 92%. Ainsi, le potentiel de puissance-économie des moteurs petits et moyens de la Chine est au sujet de 12TW·H.
Des économies d'énergie et de la protection de l'environnement, les moteurs à haute efficacité sont la perspective de développement internationale actuelle, et les Etats-Unis, le Canada, et l'Europe ont successivement promulgué des règlements appropriés. En Europe, selon le temps de fonctionnement du moteur, la norme de CEMEP est divisée en trois niveaux : eff1 (plus haut), eff2, et eff3 (plus bas), qui sont mis en application point par point à partir de 2003 à 2006. La norme nouvellement présentée du CEI 60034-30 classifie l'efficacité de moteur dans quatre niveaux : IE1 (correspondant à eff2), IE2 (correspondant à eff1), IE3, et IE4 (plus haut). La Chine est commise à mettre en application IE2 et normes ci-dessus depuis le 1er juillet 2011.
Avec l'adhésion de la Chine à l'OMC, les énormes pressions de la concurrence et les défis de la société internationale faisant face à l'industrie de l'automobile de la Chine augmentent. De la perspective des perspectives de développement internationales et domestiques, il est nécessaire de favoriser les moteurs électriques à haute efficacité de la Chine. C'est également une condition pour le développement de produit, qui permettra aux produits du moteur électrique de la Chine de suivre des perspectives de développement internationales, et en même temps, aider à favoriser les besoins technologiques d'exportation d'avancement et de produit dans l'industrie. Selon des statistiques, en 2002, la puissance du moteur de la Chine a expliqué plus de 60% de la consommation d'électricité nationale, dont le petit moteur asynchrone triphasé consomme environ 35% de l'électricité, qui est un consommateur important de l'électricité, ainsi le développement des moteurs électriques à haute efficacité en Chine est une mesure importante d'améliorer le rendement énergétique. Par conséquent, on est en conformité avec les besoins du développement de la Chine et est très nécessaire.
Actuellement, la consommation d'énergie industrielle de la Chine explique environ 70% de la consommation d'énergie totale, dont la consommation d'énergie de moteur explique 60% à 70% de consommation d'énergie industrielle. En plus de la consommation d'énergie non-industrielle de moteur, la consommation d'énergie réelle du moteur explique environ 50% de la consommation-le d'énergie totale ci-dessus. Aujourd'hui, la proportion de moteurs économiseurs d'énergie à haute efficacité est basse. Selon le centre petit et moyen national de surveillance et d'inspection de qualité de moteur, une enquête par échantillonnage de 198 ensembles d'entreprises principales domestiques, la proportion de moteurs économiseurs d'énergie à haute efficacité atteignant de niveau 2 ou est en haut seulement 8%. Ceci a causé un grand gaspillage des ressources sociales entières.
Quelques organismes ont calculé que si toute l'efficacité de moteur est augmentée de 5%, les économies d'énergie annuelles atteindront 76,5 milliards de KWH, qui est proche de la production d'électricité annuelle du Three Gorges en 2008. Par conséquent, l'industrie de l'automobile économiseuse d'énergie a un grand espace de développement et une demande forte. En termes de politiques, l'administration nationale de standardisation a publié la norme obligatoire « estimation de valeur limite et de rendement énergétique de rendement énergétique du gigaoctet 18613-2012 pour les moteurs asynchrones triphasés petits et moyens » en 2012.
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