Précautions de refroidissement diesel à faible bruit de traitement de groupe électrogène
Avec le développement continu de la construction urbaine en Chine, des groupes électrogènes diesel sont idéalement employés en tant que sources d'alimentation de secours. Ils sont très utilisés par courrier et télécommunication, aéroports, banques, hôtels, et d'autres départements. Cependant, le bruit propageant aux environs pendant l'état fonctionnant du groupe de moteur diesel affecte sérieusement les vies et le reste des résidents. Comme genre de pollution physique, le bruit directement sent et identifie des personnes en raison de ses trois caractéristiques régionales, aléatoires, et sensorielles de pollution. Avec le développement de l'économie sociale et l'amélioration de la conscience environnementale humaine, la pollution acoustique a été très utilisée. Attention et attention. À cet effet, les générateurs de Commer se spécialise en développant et en fabriquant un groupe électrogène diesel à faible bruit approprié aux environs des personnes.
L'utilisation des groupes électrogènes diesel à faible bruit exige généralement un fonctionnement continu, et la machine elle-même produit de la chaleur pendant le fonctionnement continu, et la machine doit être refroidie.
Ainsi à quoi devez-vous prêter l'attention en libérant l'eau ?
Quand l'eau est déchargée, la température de l'environnement externe du groupe électrogène diesel à faible bruit est si basse, ainsi l'eau de refroidissement devrait être déchargée quand la température de l'eau chute après 15 minutes après l'arrêt, pour ne pas dire que la décharge est effectuée à la fin de l'arrêt. Autrement, la différence de la température entre le fuselage et l'environnement externe sera trop grande, qui causeront quelques composants du groupe électrogène diesel à faible bruit d'être déformés, qui affectera les performances du moteur diesel.
Quant au commutateur de décharge de l'eau, vous ne pouvez pas laisser l'eau pour commuter ouvert, mais vous devriez prêter l'attention à la situation spécifique d'écoulement d'eau dans les abords. Vérifiez si l'écoulement d'eau est lisse ou pas, et voyez si l'écoulement d'eau est petit ou rapide. Phénomène. Si ces conditions se produisent, l'eau de refroidissement contient des impuretés et gêne la sortie normale de l'eau. La meilleure manière de faire ceci est d'enlever le commutateur de drain et a laissé l'écoulement d'eau de refroidissement directement hors du corps. Si vous constatez que l'écoulement d'eau n'est toujours pas lisse, alors vous devriez employer un objet en acier dur et mince tel qu'un fil pour le dégager jusqu'à ce que l'écoulement d'eau soit lisse.
En conclusion, quand il vaut mieux secouer les arrêts de l'eau de refroidissement sortant, il diesel à faible bruit groupe quelques plus de fois de sorte que pour employer l'eau restante et l'eau de refroidissement il n'est pas facile sortir que, employiez la vibration du moteur diesel pour couler, après que l'eau soit déchargée, le commutateur de drain devrait être dans l'état ouvert pour empêcher l'eau de refroidissement de sortir et de geler les pièces correspondantes du moteur diesel pour causer des pertes inutiles.
L'eau de refroidissement du moteur diesel devrait prêter l'attention à l'étape de décharge quand elle est épuisée. Il doit s'assurer que l'eau de refroidissement du centimètre est déchargée une fois pour éviter la perte inutile de l'eau résiduelle dans le moteur diesel pour s'assurer que la machine peut être utilisée à l'avenir. Ainsi, il y a problème inutile en service.
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