Quels sont les défauts qui se produisent en commençant le groupe électrogène de temps en temps ?
Actuellement, la source d'énergie de secours la plus utilisée généralement pour beaucoup d'entreprises manufacturières est le groupe électrogène auto-commençant. Sa caractéristique est « début rapide, approvisionnement d'alimentation de secours, » ainsi le groupe électrogène diesel doit être dans un état de réserve pendant longtemps. Pour l'employer effectivement, vous devez régulièrement maintenir les groupes électrogènes diesel sur le groupe électrogène. Une fois que l'entretien n'est pas effectué, le groupe électrogène lui-même aura un problème avec l'environnement et ses questions. S'il n'y a aucun entretien régulier, quelles questions le groupe électrogène ont-ils ?
1) L'eau entre dans le moteur diesel
Pendant que l'humidité dans le ciel condense dans le changement de température, les gouttelettes d'eau sont fixées au mur intérieur du réservoir de carburant et de l'écoulement dans le carburant diesel, faisant dépasser la teneur en eau diesel la norme. Un tel carburant diesel entre dans le moteur d'huile à haute pression, qui se rouillera les pièces et sérieusement les dommages de accouplement de précision. Par conséquent, l'unité, entretien régulier est efficace et peut être évitée.
2) Période de rétention d'huile
L'huile à moteur est mécaniquement lubrifiée, et l'huile à moteur a une période de rétention spécifique. Cependant, quand stockées pendant longtemps, les propriétés physico-chimiques d'huile changeront, entraînant l'état de lubrification de l'unité détériorer pendant l'opération de l'équipe, qui peut facilement endommager les pièces d'unité, ainsi vous devriez remplacer l'huile de graissage régulièrement.
3) Échec de batterie de début d'unité
La batterie unmaintained pendant longtemps, et vous ne pouvez pas compléter le niveau de l'électrolyte à temps après évaporation. Le chargeur de batterie n'est pas configuré. En conséquence, la batterie est déchargée après une décharge naturelle prolongée, ou le chargeur a employé les besoins d'être manuellement chargé et flotté. En raison du manque d'effectuer l'opération de changement, puissance de batterie n'est pas exigé. Pour résoudre ce problème, en plus de configurer un chargeur de haute qualité, l'inspection et l'entretien nécessaires sont exigés.
4) Échec du système de refroidissement
La pompe à eau, le réservoir d'eau, et la canalisation d'approvisionnement en eau n'ont pas été nettoyés pendant longtemps, de sorte que la circulation de l'eau ne soit pas lisse. En conséquence, l'effet de refroidissement est réduit, le joint de conduite d'eau est bon, le réservoir d'eau et la voie d'eau coulent, etc. Si le système de refroidissement est défectueux, les conséquences sont : d'abord, le refroidissement de l'effet n'est pas bon et la température de l'eau dans l'unité est trop haute, et la machine est arrêtée. L'unité de Commer est la plus commune. En second lieu, les fuites de réservoir d'eau, et le niveau d'eau dans les baisses de réservoir d'eau, et l'équipe ne fonctionneront pas habituellement.
5) Cycle de rechange de trois filtres
Le filtre filtre le carburant diesel, le pétrole, ou l'eau pour empêcher des impuretés d'entrer dans le corps. En diesel, l'huile et les impuretés sont inévitables, ainsi le filtre joue un rôle essentiel dans l'opération d'unité. Toujours, en même temps, ces huiles ou impuretés sont déposées sur le mur du filtre pour réduire la capacité de filtre du filtre. Si le dépôt est trop, le chemin d'huile ne sera pas dégagé, de sorte que la machine d'huile soit choquée quand la charge fonctionne, ainsi elle doit être trois filtres sont employées pour le remplacement de cycle.
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