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moteur à induction monophasé à C.A. 1.1-1.5kw 1400rpm MY90L-2 pour l'entraînement général
Lieu d'origine | La Chine |
---|---|
Nom de marque | ZOZHI |
Certification | ISO |
Numéro de modèle | MY90L-2 |
Quantité de commande min | 1PC |
Prix | negotiated |
Détails d'emballage | Emballé dans des cartons, le cas de placage ou le cas en bois. |
Délai de livraison | 25 jours ouvrables après ont reçu votre paiement |
Conditions de paiement | T / T, L / C |
Capacité d'approvisionnement | 10000pcs/month |
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xNom de produit | Moteur à induction monophasé | Application | Général entraînement |
---|---|---|---|
Sortie | 2.2KW/3HP | Classe de protection | IP54 |
Fréquence | 50HZ | Classe d'isolation | H |
Surligner | Moteur à induction monophasé MY90L-2,moteur à induction monophasé à C.A. 1.5kw,moteur de condensateur monophasé 1400rpm |
moteur à induction monophasé à C.A. 1.1-1.5kw 1400rpm MY90L-2 pour l'entraînement général
Moteur à induction monophasé
Quelles sont les applications des moteurs à induction monophasés ?
Si vous trouvez la seule réponse pour ce qui sont les applications d'un moteur à induction monophasé ?
Des moteurs à induction monophasés sont utilisés dans un plus petit équipement exigeant moins des puissances en chevaux (par exemple, une puissance en chevaux). Certains des exemples de vrai sont
- Pompes
- Compresseurs
- Machine de riz
- Mélangeurs
- Découpeuse
- Aspirateurs ultra-rapides
- Foreuses
MES données monophasées de moteur à induction de série
Modèle | Sortie | Vitesse | Efficacité. | P.F. | Tstart/Tn | Tmax/Tn | Ist/In (A) | |||
Kilowatt | HP | (v) | (a) | (r/min) | (%) | |||||
MY631-2 | 0,18 | 0,25 | 220 | 1,48 | 2800 | 60 | 0,92 | 0,4 | 1,7 | 5 |
MY632-2 | 0,25 | 0,34 | 220 | 1,96 | 2800 | 63 | 0,92 | 0,4 | 1,7 | 7 |
MY711-2 | 0,37 | 0,5 | 220 | 2,73 | 2800 | 67 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 10 |
MY712-2 | 0,55 | 0,75 | 220 | 3,88 | 2800 | 70 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 15 |
MY801-2 | 0,75 | 1 | 220 | 5,15 | 2800 | 72 | 0,92 | 0,33 | 1,7 | 20 |
MY802-2 | 1,1 | 1,5 | 220 | 7,02 | 2800 | 75 | 0,95 | 0,33 | 1,7 | 30 |
MY90S-2 | 1,5 | 2 | 220 | 9,44 | 2800 | 76 | 0,95 | 0,3 | 1,7 | 45 |
MY90L-2 | 2,2 | 3 | 220 | 13,67 | 2800 | 77 | 0,95 | 0,3 | 1,7 | 65 |
MY631-4 | 0,12 | 0,16 | 220 | 1,1 | 1400 | 55 | 0,9 | 0,4 | 1,7 | 3,5 |
MY632-4 | 0,18 | 0,25 | 220 | 1,62 | 1400 | 56 | 0,9 | 0,4 | 1,7 | 5 |
MY711-4 | 0,25 | 0,34 | 220 | 2,02 | 1400 | 61 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 7 |
MY712-4 | 0,37 | 0,5 | 220 | 2,95 | 1400 | 62 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 10 |
MY801-4 | 0,55 | 0,75 | 220 | 4,25 | 1400 | 64 | 0,92 | 0,35 | 1,7 | 15 |
MY802-4 | 0,75 | 1 | 220 | 5,45 | 1400 | 68 | 0,92 | 0,32 | 1,7 | 20 |
MY90S-4 | 1,1 | 1,5 | 220 | 7,45 | 1400 | 71 | 0,95 | 0,32 | 1,7 | 30 |
MY90L-4 | 1,5 | 2 | 220 | 9,83 | 1400 | 73 | 0,95 | 0,3 | 1,7 | 45 |
MON état monophasé de moteur à induction de série
Température ambiante : -15℃≤~≤40℃
Altitude : l'altitude ne dépasse pas le niveau de la mer de 1000m
Tension évaluée : ±5%
Classe d'isolation : B
Classe de protection : IP55
Méthode de refroidissement : IC411
Cinq choses pour vous garder de brûler votre moteur
1. Maintenez le moteur propre. Pendant le fonctionnement du moteur, il ne doit y avoir l'aucun poussière, tache de l'eau, et débris à moins de 3 mètres de l'entrée d'air. Autrement, une fois qu'il est sucé dans le moteur, elle formera un milieu de court-circuit ou endommagera l'isolation de fil, causant un court-circuit entre les boîtes et brûlant le moteur. Par conséquent, pour assurer l'exploitation sûre du moteur, il est nécessaire de maintenir le moteur et ses environs propres de sorte que le moteur puisse maintenir un état fonctionnant sûr et stable pendant l'opération à long terme.
2. Assurez-vous que le moteur fonctionne toujours au courant évalué
L'opération de surcharge de moteur est principalement provoquée par trop de charge d'entrave, basse tension, ou bourrage mécanique provoqué par l'entraînement. Si le temps de surcharge est trop long, le moteur absorbera un grand nombre de puissance active de la grille. En conséquence, le courant augmentera rapidement, et la température s'élèvera en conséquence, qui fera facilement griller le moteur. Par conséquent, il est nécessaire de s'assurer que le moteur fonctionne toujours au courant évalué et prête l'attention à vérifier le fonctionnement du dispositif de transmission, la concentricité de l'accouplement, et la transmission de vitesse.
3. attention de salaire à vérifier la température du moteur. Les travailleurs devraient toujours vérifier la température de l'incidence, du redresseur, et du logement du moteur. Particulièrement des moteurs sans surveillance de tension, actuelle, et de fréquence et sans protection de surcharge, ils devraient prêter plus d'attention à surveiller la hausse de la température. Trop haut, vous devriez arrêter l'inspection immédiatement. En outre, les éléments de roulement de l'incidence, de la surface du caniveau, du dégagement de rapport, etc., devez être vérifié régulièrement. Si n'importe quelle anomalie se produit, vous devez remplacer l'incidence avant l'opération.
4. observez le moteur pour la vibration, le bruit, et l'odeur anormale. Si le moteur vibre, la concentricité de la pièce de charge reliée à elle augmentera. L'augmentation de la charge de moteur surchargera le moteur et le brûlera. Le bruit et l'odeur sont des précurseurs pour circuler en voiture l'échec et doivent être observés à tout moment. Par conséquent, pendant le fonctionnement du moteur, particulièrement le moteur de haute puissance de réseau d'entretien, il est nécessaire de vérifier fréquemment pour voir si le couvercle d'embout de moteur, les boulons d'anchrage, soutenant des glandes, etc. sont devenus lâchement, etc., une fois que le problème est trouvé, vous doit le résoudre à temps.
5. Pour assurer le fonctionnement normal de l'équipement démarrant, d'une façon générale, la qualité de l'équipement démarrant détermine si le moteur peut démarrer normalement. Selon une expérience précédente, la plupart des moteurs brûlés sont provoquées par le dysfonctionnement de l'équipement démarrant, tel que le manque de phase de l'équipement démarrant, de courber des contacts de contacteur, et d'allumage. Tellement comment maintenir l'équipement de démarrage ? Il principalement nettoie et serre. Par exemple, les contacts de contacteur ne sont pas propres, qui augmenteront la résistance de contact, feront brûler le réseau d'entretien et brûleront les contacts, et brûler alors le moteur. Prêtez par conséquent, toujours l'attention au nettoyage et au serrage de l'équipement démarrant. En outre, l'armoire de commande électrique devrait être placée dans un sec, aéré, et facile-à-actionne la position et régulièrement poussière-enlevé.