Comment installer et démonter l'enveloppe de moteur d'alliage d'aluminium
Quand le démontage et l'installation du rotor de l'enveloppe de moteur d'alliage d'aluminium, vous devraient faire attention pour ne pas endommager le noyau et les enroulements de redresseur. Avant que l'extraction du rotor, de l'entrefer et des extrémités de enroulement devrait être capitonnée avec le carton pour éviter d'endommager le noyau et les enroulements quand le rotor est retiré.
Démontage du petit moteur d'alliage d'aluminium enfermant le rotor variable de moteur de vitesse. Pour un rotor de moins que 30Kg, il peut être directement extrait à la main. Chaque extrémité du rotor est saisie par une main, le rotor est retiré par une main, et le noyau de rotor est graduellement monté par l'autre main-démontage du rotor d'un moteur variable de vitesse de grande coquille en aluminium. Pour de plus grands moteurs variables de vitesse d'aluminium-SHELL, dégagez-les avec l'équipement de levage si les extrémités du rotor sont prolongées assez pour prolonger la base.
Cependant, en se soulevant, vous devriez faire attention pour protéger le journal, les enroulements de redresseur, et les conduits d'air de noyau de rotor. Pour un moteur avec un arbre de rotor se prolongeant hors de la partie de logement, vous pouvez rallonger un tuyau d'acier une ou aux deux extrémités de l'arbre de rotor, un tuyau d'acier est placé du côté gauche du rotor du moteur variable de vitesse d'aluminium-SHELL, et alors le rotor est soulevé dans deux étapes.
L'équipement de levage peut être utilisé comme grue, telle qu'une grue manuelle. La méthode d'installer le rotor est l'inverse de la méthode de démonter le rotor. Toujours, vous devez également faire attention pour protéger les diverses pièces du moteur variable en aluminium de vitesse.
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