L'enroulement de moteur se met des défauts en court-circuit ont habituellement deux cas : court-circuit entre phases et court-circuit de tour-à-tour.
1. 1. Le court-circuit entre phases du dessus triphasé du moteur est mis en court-circuit entre les enroulements biphasés dans l'enroulement triphasé, qui peut être mesuré par l'isolation de télémétrie ;
2. Le court-circuit de tour-à-tour est un court-circuit entre les enroulements du même enroulement de phase, qui ne peut pas être mesuré par l'isolation de télémétrie.
Le court-circuit de tour-à-tour inclut un court-circuit entre les bobines de chaque groupe de phase de poteau, un court-circuit entre les bobines dans un groupe de phase de poteau, et un court-circuit entre les tours dans une bobine. Les défauts entre phases de courts-circuits ont typiquement un court-circuit entre les extrémités de enroulement et entre les bobines supérieures et inférieures dans la fente. La raison du court-circuit entre phases est que la taille entre phases d'isolation ne se conforme pas aux règlements, la protection d'isolation elle-même est défectueuse, la garniture de couche intermédiaire est décentrée, ou le fil est endommagé. En outre, les dommages d'isolation à l'enroulement ou les bagues d'avance- peuvent également causer des shorts entre phases. La surcharge de moteur, la surtension, l'opération monophasée, les matériaux d'isolation pauvres de fil, etc., causeront un court-circuit entre les tours de enroulement. En particulier, la force thermique-mécanique du fil émaux par polyester est pauvre. Quand la laque d'immersion est pauvre et l'intégrale vigoureuse n'est pas formée entre la crêpe, un grand nombre de poussière externe s'accumulera dans l'espace du fil. En conséquence, le fil vibrera les uns avec les autres sous l'action de la force électromagnétique. La poussière coincée dans l'espace agit en tant que « abrasif. » Après un long temps, le fil est isolé et cassé pour former un jour court.
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