Quels sont les types de protection du moteur, et qu'est-il le rôle ?
Les types de protection de moteur incluent la protection de moteur, la protection différentielle, et la protection de surcharge.
La protection de moteur assure la protection complète pour le moteur : surcharge, perte de phase, stalle, court-circuit, surtension, sousvoltage, fuite, déséquilibre triphasé, surchauffant, soutenant l'usage, et le balancement axial d'excentricité de redresseur. Quand sautant, elle sera alarmée ou protégée ; le dispositif qui protège le moteur est le protecteur de moteur, y compris le relais thermique, le protecteur électronique, et le protecteur intelligent. Les moteurs significatifs et essentiels adoptent généralement les dispositifs de protection intelligents.
Protection différentielle de moteur avec la protection différentielle de rapide-coupure et la double protection de différentiel de rapport avec ou sans le deuxième freinage harmonique. Il peut être employé pour l'entrée actuelle différentielle du côté trois (trois-tour), avec la simulation de la tension et le courant de l'équipement primaire. La fonction complète et puissante d'acquisition de la quantité et de la quantité de commutateur, équipée de RS485 standard et de port de communication industriel de BOÎTE, et réalisent la protection primaire de différentiel de changement de trois-tour, protection primaire de différentiel de changement de deux-tour, la protection de différentiel de distribution de deux-tour, production d'électricité par la protection raisonnable de configuration et la mesure et les fonctions de commande telles que la protection différentielle, circulent en voiture la protection différentielle et la protection de la non-électricité ;
La bobine d'un micromotor est habituellement faite d'un câblage cuivre fragile et a une capacité à faible intensité de tenue. Par conséquent, quand la charge de moteur est grande ou le moteur est coincé, le courant traversant la bobine augmentera rapidement, et la température du moteur s'élèvera brusquement, et l'enroulement de câblage cuivre brûlera rapidement. Si la thermistance du polymère ptc peut être reliée en série à la bobine de moteur, elle assurera la protection opportune quand le moteur est surchargé pour empêcher le moteur d'être brûlée. Le circuit de protection habituel est montré ci-dessous. La thermistance est habituellement placée près de la bobine de sorte que la thermistance soit plus susceptible de la température et rende la protection plus décisive et efficace. Les thermistances utilisées pour la protection primaire sont habituellement KT250 le type thermistances avec la tension de tenue élevée. Les thermistances pour la protection secondaire sont habituellement KT60-B, KT30-B, KT16-B avec la tension de tenue inférieure. Et moteur de puce.
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