Quelle est la cause du feu de moteur ?

October 22, 2019
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Quelle est la cause du feu de moteur ?


Un moteur est un dispositif électrique qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique. Fabricants asynchrones triphasés du moteur Y2 nous donner une ventilation des causes des feux de moteur ?

1 le moteur est surchargé. Le moteur est surchargé pendant longtemps. En conclusion, la charge mécanique est trop grande, et la confiture mécanique fait arrêter le moteur la surintensité, faisant surchauffer et mettre à feu l'enroulement de redresseur.

Défaut de court-circuit de 2 moteurs. L'enroulement de redresseur du moteur est entre phases, court-circuit entre les tours, ou panne de l'isolation au sol, entraînant l'isolation et le feu.

3 la tension d'alimentation électrique est si bas ou trop haut. Quand le moteur est démarré, si la tension d'alimentation électrique est si basse, le couple commençant est petit, de sorte que le moteur démarre pendant longtemps ou ne puisse pas être démarré, entraînant le courant de redresseur du moteur augmenter, et l'enroulement est surchauffé et mis à feu ; dans le moteur courant, si la tension d'alimentation électrique est si basse, le moteur tourne quand le moment est petit, et la charge mécanique est constante, le redresseur est surintensité, entraînant l'enroulement surchauffer et mettre à feu ; si les baisses de tension d'alimentation électrique brusquement, les arrêts de moteur et les brûlures courants ; si la tension d'alimentation électrique est trop haute, le circuit magnétique est plein, et le courant d'excitation est haut. Il se lève brusquement, entraînant le noyau de fer être sévèrement de chauffage et entraînant le moteur attraper le feu.

4 que le moteur démarre pour courir pendant longtemps ou plusieurs fois en peu de temps, et la température de l'enroulement de redresseur s'élève brusquement, entraînant l'enroulement surchauffer et mettre à feu.

5 que le moteur dessine en fibres et poussière pour bloquer le conduit d'air. En conséquence, la chaleur ne peut pas être déchargée, ou le rotor et le redresseur se heurtent, entraînant la température de enroulement se lever et attraper le feu.

Opération de perte de phase de 6 moteurs. Quand le moteur fonctionne, une séparation de phase ou un fusible de phase est soufflée, ayant pour résultat l'opération de perte de phase (c.-à-d., opération biphasée), faisant surcharger et chauffer l'enroulement de redresseur.

7 que le lubrifiant d'incidence de moteur manque, ou l'huile de graissage est sale, qui endommage de rapport bloquer le rotor, ayant pour résultat une augmentation dans le redresseur actuel et entraînant l'enroulement de redresseur surchauffer et mettre à feu.

8 si la résistance de contact du TB est trop haute, une haute température peut se produire, ou si le connecteur est lâche, une étincelle électrique peut se produire.

 

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