Quelle est la cause du problème d'axe de moteur faisant surchauffer l'incidence ?
D'abord, le problème d'axe du moteur est le moteur le plus commun, le roulement à billes de cannelure profonde, et le roulement à rouleaux cylindrique. Une fois installée, une extrémité est axialement placée, et l'autre extrémité est axialement flottée. Tout d'abord, je pense que vous devriez vérifier l'incitation que vous avez dite. Comment votre positionnement axial est-il allé ? Le positionnement est-il fiable ? Si fiable, pour les roulements à billes profonds de cannelure, son lacet axial devrait être son dégagement axial. Généralement pas trop grand, mais lui dépend du dégagement radial que vous choisissez. Il ne peut pas être employé en tant qu'une incidence de repérage pour le N et séries du NU pour les incidences cylindrique de tige. Si vous les employez pour le positionnement, elles doivent être trop grandes.
En second lieu : Vous avez dit que l'axe se déplace. Si l'incidence de positionnement est soumise à la charge axiale excessive, elle fera brûler l'incidence. Par conséquent, en choisissant une incidence de repérage, regardez combien la charge axiale coûte si l'incidence que vous choisissez peut lui résister. De la série de NJ d'incidences cylindrique de tige, cette charge axiale est entièrement absorbée par la partie coulissante, ainsi il n'est pas acceptable. Pour les roulements à billes profonds de cannelure, sa capacité axiale est jusqu'à un quart du radial, qui varie de l'incidence au rapport.