Manuel asynchrone triphasé d'instruction de moteur de série de Y
l installation de moteur de、
1,1 préparations avant installation
Avant de déballer le moteur, vérifiez si l'emballage est intact et s'il fait humide. Après ouverture de la couverture, enlevez soigneusement la couche de la poussière et de rouille du moteur. Après, soigneusement contrôle pour la déformation et dommages pendant le transport et si les attaches sont lâches. Ou il tombe, si le rotor peut tourner avec souplesse, si les données de plaque signalétique répondent aux exigences, et mesure la résistance à haute tension avec un mètre 500VMQ. La résistance d'isolation ne devrait pas être inférieure que 1MQ, autrement, l'enroulement devrait être séché, mais la température de traitement ne devrait pas dépasser le ℃ J20.
1,2 site d'installation et base du moteur
L'altitude du site d'installation du moteur ne devrait pas dépasser 100 () m ; le site d'installation du moteur polyvalent devrait être sec et propre, les environs du moteur devraient être bien - aéré, et une certaine distance de l'autre équipement devrait être gardée pour l'inspection, la surveillance, et le nettoyage. La température ambiante est en-dessous 40 du ° C, et il est nécessaire d'empêcher le rayonnement fort ; la base d'installation doit être ferme et vigoureuse, ont une certaine rigidité, et la surface d'installation devrait être plate pour assurer le fonctionnement équilibré du moteur.
I. 3 câblage du moteur
1.3.1 le moteur devrait être correctement fondu. Il y a un dispositif au sol dans la droite inférieure du coffret d'extrémité et du logement de la base. S'il y a lieu, vous pouvez employer les pieds de moteur ou brider des boulons d'attache à la terre pour assurer l'exploitation sûre du moteur.
1,4 connexion de moteur et de charge mécanique
1.4.1 des accouplements peuvent être employés pour le moteur électrique. Le pignon droit ou la ceinture est mécaniquement relié à la charge. On permet seulement à l'l'extrémité de fan du moteur d'extension biaxiale d'être conduit par l'accouplement.
1.4.2 quand utilisant un accouplement, la ligne centrale de l'axe de moteur et la ligne centrale de la machine de charge devraient recouvrir pour empêcher le moteur de produire des vibrations fortes pendant le mouvement, le mouvement de accouplement, et les bruits anormaux. Par conséquent, la déviation d'installation du dispositif est : la déviation permise du moteur de 2 poteaux est 0.015mm, et la déviation des 4, 6, et 8 moteurs de poteau est 0.04mm.
1.4.3 pour les moteurs vertical-montés, des prolongements d'axe sont seulement permis d'être ajoutés aux charges mécaniques.
2.Starting du moteur
2,1 inspection avant de mettre en marche le moteur
2.1.1 vous devriez examiner la résistance d'isolation avant de mettre en marche un moteur nouvellement installé ou mis hors tension pour assurer plus de trois mois. La valeur mesurée de résistance d'isolation n'est pas moins que 1MQ.
2.1.2 contrôle si les vis de attachement du moteur sont serrées, si les incidences sont courtes d'huile, si le câblage du moteur répond aux exigences, et si la coquille est sûrement fondue ou reliée à zéro.
2.1.3 contrôle si les vis et les goupilles de l'accouplement sont serrées, si la connexion de ceinture est bonne, si l'étanchéité est appropriée, si l'unité tourne avec souplesse, si là bloquent, mouvement, et bruits anormaux.
2.1.4 contrôle si le courant évalué du fusible répond aux exigences et si l'installation est ferme et fiable.
2.1.5 vérifiez si le câblage de l'équipement démarrant est correct, si le dispositif démarrant est flexible, si les contacts sont en bon contact, et si la coquille en métal de l'équipement démarrant est sûrement fondue ou reliée à zéro.
2.1.6 contrôle si la tension d'alimentation électrique triphasée est normale, si la tension est trop haute ou si basse, ou si la tension triphasée est asymétrique.
2.1.7 vous devez complètement résoudre l'un des au-dessus des problèmes, et vous pouvez le commencer seulement après confirmer que le travail de préparation est correct.
2,2 précautions en commençant
2.2.1 le moteur est permis de démarrer à une pleine ou réduite tension (utilisant la réactance ou le y△), mais vous devriez noter cela environ 5-7 fois le courant évalué quand commencer à la pleine tension, et au couple est proportionnel à la place de la tension en commençant à la tension réduite quand la capacité de grille d'alimentation est insuffisante, vous devriez employer un début réduit de tension. Quand la charge statique est tout à fait grande, vous pouvez employer un plein début de tension.
2.2.2 quand les ordres de phase d'alimentation d'énergie A, B, et C sont avec l'UL, le V1, et le W. de poteaux de TB. En correspondant, la rotation du moteur est dans le sens horaire vu de l'extrémité d'axe.
2.2.3 les moteurs devraient généralement avoir des dispositifs de protection thermique. Ajustez les arrangements des dispositifs de protection basés sur le courant évalué du moteur.
2.2.4 après la fermeture, si le moteur ne tourne pas, vous devriez tirer le frein rapidement et décisivement l'éviter de brûler le moteur.
2.2.5 après mise en marche du moteur, observez le dispositif de transmission, les machines de production, et tension secteur et courant. S'il y a n'importe quel phénomène anormal, cessez la machine immédiatement pour découvrir le défaut et pour l'éliminer avant de remettre en marche le frein.
2.2.6 selon les impératifs techniques du moteur, limitez le nombre de débuts continus du moteur. Généralement, le début continu à vide ne dépasse pas 3 fois. C'est parce que le moteur fonctionne pendant longtemps à l'état chaud. Après arrêt, il ne doit pas commencer plus de 2 fois.
2.2.7 quand les mêmes puissances de transformateur plusieurs moteurs, elles ne peuvent pas être commencées simultanément, et elles devraient être commencées un à partir de grand à petit.
opération 3.Motor
3,1 pendant le fonctionnement du moteur, la surface devrait être maintenue propre, et les fibres de la poussière ne devraient pas bloquer l'entrée d'air.
3,2 la déviation entre la fréquence d'alimentation d'énergie et la fréquence évaluée ne dépassera pas 1% ; la déviation entre la tension d'alimentation électrique et la tension évaluée ne dépassera pas 5%.
3,3 le courant du moteur ne doit pas dépasser 10% du courant évalué.
3,4 des moteurs sans interruption actionnés ne sont pas permis de fonctionner pendant de longues périodes de la surcharge.
3,5 quand le moteur fonctionne sans charge ou charge, il ne devrait y avoir aucun bruit ou vibration intermittent ou anormal.
3,6 quand le dispositif de protection thermique du moteur et le dispositif de protection de court-circuit continuer à actionner, vérifier la cause de l'échec (du moteur ou de la surcharge ou parce que la valeur d'établissement du dispositif de protection est si basse), et l'ont mis en le service après élimination du défaut.
3,7 pendant l'opération, utilisez un thermomètre pour mesurer la hausse de la température de l'armoire, qui généralement ne dépasse pas 75 le ° C.
3,8 il est nécessaire d'assurer la bonne lubrification pendant le fonctionnement de l'incidence de moteur. Généralement, le moteur est actionné à environ 2 () 00H. C'est-à-dire, le doigt de lubrification devrait être complété ou remplacé (l'incidence fermée n'a pas besoin d'être remplacée par la graisse pendant sa durée de vie). Si l'incidence s'avère surchauffer (généralement, la hausse de la température de l'incidence ne devrait pas dépasser 95 le ° C) ou la graisse détériore, vous devrait remplacer la graisse à temps. En remplaçant, vous devriez enlever le cambouis d'abord, et alors vous devriez laver l'huile de l'incidence et couverture de rapport avec l'essence
Graissez, et puis remplissez la graisse de base du lithium ZI-3 de 1/2 ou de 2 (4, 6, 8 poteaux) de la cavité entre les anneaux intérieurs et externes de l'incidence.
3,9 quand le dégagement de rapport atteint la limite suivante pour porter la valeur de dégagement, vous devriez remplacer l'incidence à temps. millimètre
┓ de ┓ de ┳ de ┳ de ┓ de ┳ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ┏
diamètre ┃Bearing ┃20 | 30┃35 | 50┃55 | 80┃85 | 120┃┃
┫ de ┫ de ╋ de ╋ de ┫ de ╋ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ┣
dégagement ┃Limited ┃0.1┃0.15┃0.2┃0.3 d'usage
┛ de ┛ de ┻ de ┻ de ┛ de ┻ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ━ de ┗
3,10 procédé d'arrêt
Quand les conditions suivantes sont trouvées pendant le fonctionnement du moteur, vous devriez arrêter la machine immédiatement.
(1) une décharge électrique s'est produite.
(2) fumée ou allumage du moteur ou du dispositif de commencer.
(3) le moteur vibre violemment.
(4) l'incidence devient extrêmement chaude.
(5) l'axe de moteur décalant, ennuient le balayage, la diminution soudaine de la vitesse, et la hausse rapide de la température.
4.Storage et transport des moteurs électriques
4,1 le stockage du moteur devrait être gardé au sec pour éviter les changements soudains de la température ambiante.
Changement spectaculaire.
4,2 le stockage de moteur ne devrait pas être trop haut empilé pour pour ne pas affecter la ventilation et les dommages
Empaquetage de la turbine.
4,3 vous devriez empêcher le moteur d'incliner pendant le stockage et le transport.