Mesures d'améliorer l'efficacité du moteur. L'économie d'énergie du moteur est un projet systématique impliquant le cycle de vie entière du moteur. De la conception et de la fabrication du moteur à la sélection, au fonctionnement, à l'ajustement, à la révision, et à la mise au rebut du moteur, l'effet des mesures économiseuses d'énergie devrait être considéré du cycle de vie entier du moteur. Ici et ailleurs, nous envisageons principalement d'améliorer l'efficacité du moteur des aspects suivants.
La conception d'un moteur économiseur d'énergie se rapporte à l'utilisation des méthodes de conception moderne telles que la technologie de conception optimisée, la nouvelle technologie matérielle, la technologie de contrôle, la technologie d'intégration, l'essai et la technologie de détection de réduire la perte de puissance du moteur, d'améliorer l'efficacité du moteur, et conçoit un moteur très efficace.
Tout en convertissant l'énergie électrique en énergie mécanique, le moteur électrique lui-même consomme également une partie d'énergie. La perte typique de moteur à courant alternatif peut être divisée en trois parts : perte fixe, perte variable, et perte égarée. Les pertes variables sont une fonction de charge, y compris la perte de résistance de redresseur (perte de cuivre), perte de résistance de rotor, et balayent la perte de résistance ; les pertes fixes sont indépendant de charge, y compris le noyau et la perte mécanique. La perte de fer se compose de perte d'hystérésis et la perte de courant de Foucault, qui est proportionnelle à la place de tension. La perte d'hystérésis est également inversement proportionnelle à la fréquence. D'autres pertes égarées sont perte mécanique et d'autres pertes, y compris soutenir la perte de frottement et la fan.
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